滴滴代驾不为人知的黑幕！
本人从事滴滴代驾近2年，工号346814，把滴滴代驾的种种黑幕话你知！（兼职，本人早就不做了，滴滴欠140大元不想给，被我契而不舍地要了回来我想找个代驾司机，滴滴也使了不少银子摆这事儿！）
少壮不努力，老大干滴滴！
做滴滴代驾的从业者，无论是专职还是兼职，无论是人身安全还是在社保方面，都没有有效的保障！
一，滴滴代驾不会为任何一个从业者缴纳社保！滴滴与从业者签定的是“合作协议”而非“劳动协议”，相关工作外包给“浙江外企德科”，这就少了一大笔的巨额支出！如果滴滴恶意拖欠从业者的血汗钱，会被定义为经济纠纷而非劳务纠纷，不然相关法规也不会允许它们这样做！也因此，从业者的权益得不到任何保障！即使走法律途径滴滴也不是直接的责任方！而是外企德科，因为“合作协议”的签定方是它们！
二，滴滴代驾员的人身安全没有有效保障！这方面就不用多说了，从业的时侯“司管公司”说每个代驾员发生危险时会有几十万左右的保险赔偿，但请大家百度下吧，滴滴几乎没有主动地履行过，因为这个没有落实在纸面上，包括前段时间死的那个司机，滴滴也只是说柳青去表示慰问，丝毫未提赔偿方案，无耻！也就是说，滴滴宁可用钱去摆平媒体，也不让发生事故的从业者心安！因为国家大，滴滴的从业者多，讲良心的话会影响滴滴的利益！再加上滴滴有大额风投，钱多能办事！这也是程维我想找个代驾司机，柳青这类人的“精英'所在，它们用所学到的和普罗大众接触不到的层面来赚取利润规避责任！
当从业者遭到客人的辱骂，殴打时，滴滴要求从业者要做到，打，不还手！骂，不还口！这一点，在它们的”培训方案“里有明确要求的，不然，扣分除名！标准的”死道友，不死贫道！“而滴滴的从业者基本都是社会底层人士，哪个成功人士会风里来雨里去熬夜做这个？！并且，酒后的车主言行会令从业者无比的屈辱！也纳闷滴滴它们不担心会有因果报应么？！
三 恶意拖欠从业者的血汗钱！如果，客人的电话号码是即将不用的，或是客人的客户端微信更换了电话号码，那么它们之前使用的滴滴订单就无需支付了！当然，从业者也就收不到这些钱了，滴滴代驾的从业者的血汗钱也就被拖欠了！对此，滴滴的态度是什么时侯客人支付了什么时侯才能付钱给从业者，如果客人失联了，那么从业者也不要再想这些钱了！风险从业者担，利益归滴滴！
再说说滴滴“变态”的考核机制，是滴滴的”精英“们熬尽心血弄出来的，滴滴现在的考核的级别评定是如下几个条件组成，
1，在线时长，每天从七点后开始计算，直至后半夜二点是标准的计时时间，白天不算，你最好少休息尽量不要太早回去，无论风霜雨雪你都要坚持出来，不然这项就达不到要求！级别就上不去！周六日也有相关要求必须出来一段时间！不然就拉低响单率，影响从业者的收入！
2订单完成量，这个是由响单率的高低决定的，如果你每天在线时间够长，甚至白天也出来，那么你的响单率会稍高，当然和级别也有关系，级别越高越好！如果，你的级别低，再加上高峰时间轮到你的时侯少，那么你就得往后半夜的时间段靠，这样才能有多一点的响单机率！不然，级别也上不去！接到订单后要尽快到达客人位置，因为系统会计算你在路上的时间，不逆行不闯红灯怎么行？！到达时间长也会拉低响单率！影响从业者的收入！
3贡献值，因为滴滴的价格因素，滴滴代驾的使用者增长会有瓶颈出现，它们就会要求从业者自已去找单子做，但生意好的饭店都是有包店的代驾公司做，去人家门口找生意很容易发生口角和冲突，对此，滴滴也是不管的！从业者自已找的单子不够，就会拉低响单率！影响从业者的收入！
4滴滴在每个地区的司管公司会每个月不定期的要求从业者”回炉培训“！所谓的培训内容就是翻过来调过去地重复”接客“的那几句话！日期也是定在工作日，如果你是兼职，即使你可以经常请假，那么你的全勤奖肯定是不保的，差一点的工作也不保！不去的话扣分直至除名！这么做是要求从业者全职，最好每天长时间地保持接单状态！时间长了，从业者拼的就是身体健康了！
再说说司机，现在只要你敢接，它们就敢给你派单！有事了，自求多福吧！想做合规司机，你的车最好和租赁公司来买（也可以自已买车去挂靠），他们给你办车辆运营许可证，你自已办司机许可证，单是车价租赁公司就能赚你几万块！然后每年的车险是一万块左右司机负担，每个月你要还给租赁公司的车贷甚至比出租车份子钱还高，二三线城市司机每天不在线个十几个小时就看不到什么钱！
那么这样的车就是合规的么？不！租赁公司只要你交钱了许可证报名了就可以上线接单了，车辆也不是到你手里就有许可证的，他们也说是在申请！如果有关部门查到你，一样是不合规！（因为很多租赁公司的车排量和轴距都不达标，怎么可能办下来许可证？！我们这里的车型是，迈腾1.4T ,卡罗拉，速腾，途安,凯美瑞2.0...）只不过罚款租赁公司来摆！即使车辆许可证下来了，司机每年还要交五千块给租赁公司，到期了，车可以给你，证不给！想继续做，挂靠吧...
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