对比｜除去本田CR-V，合资紧凑级SUV谁最有竞争力？

前不久车叔介绍了本田CR-V的车型发展历史，并且选择了几个实力相当的竞争对手，。今天车叔就要对本田CR-V这几个竞品做进一步的分析了，看看实力最接近CR-V的车型是哪款。

车型实力对比

丰田RAV4荣放（老对手即将换代）

从车型历史的发展来看，丰田RAV4是本田CR-V的冤家对手，也是最接近于CR-V的车型，目前在售的车型分为2.0L和2.5L两个版本，售价在17.98-23.98万元之间。从终端售价来看，丰田RAV4还有适当的优惠，车型配置还算丰富。作为城市级SUV，RAV4在中国市场一直不温不火，车叔觉得可能是它的名字不是太顺口，让消费者对它的第一印象就不及其他对手深刻。所以后来丰田为它加上”荣放“这个中文名字本田srv，配合更给力的宣传营销手段，让它近几年的销量有所上涨。

日产奇骏（综合实力均衡）

日产奇骏在换代后大放异彩，此前在国内市场反响一般。换代后的车型针对外观和内饰，都进行了翻天覆地的变化，更适合中国消费者的审美，最关键的是核心竞争力提升。奇骏作为日产品牌旗下车型，好开、经济、舒适是它给人的印象，而更大的空间就是奇骏的加分项了。所以从2014年换代后，它就成了日产旗下最畅销的SUV车型。2.0L和2.5L两套动力总成加CVT变速箱，让它完全符合日产出品的调性。奇骏售价在17.98-26.88万元之间，经销商的终端售价有1万元左右的优惠，加上配置方面也能满足大部分消费者的需求，所以这样一台实力均衡的车型就烂大街了。

福特翼虎（产品竞争力一般）

福特翼虎在市场上打拼多年，已经算得上是一位老将了，与上面两款车型不同的是，它至今没有进行大换代，只是在2016年迎来了一次中期改款，产品周期至今已经接近6个年头了。从产品竞争力上来看，翼虎的确是不及其他对手，想跟CR-V来个直接对抗还是不现实。从经销商的终端售价就能看出，市场优惠幅度在2万元以上，目前福特也在尝试混动技术，不过这并未出现在翼虎上，其卖点过于单一，不能对CR-V构成威胁。

马自达CX-5（紧凑级SUV里的一缕清风）

马自达近年在中国市场投入了大量的精力，分别投放了CX-4和CX-5这两款SUV车型，日后还将国产CX-3等SUV车型来丰富产品线。就CX-5来说，外观足够时尚大气，车叔认为它与CR-V属于一个设计思路，看上去都很动感。再说卖点，当今说到马自达，大家都会在脑海里浮现”创驰蓝天“这四个字，兼顾燃油经济性和动力，进一步让”工科男“的名号深入人心。16.98-24.58万元的售价比较合理，不过它不像其他同级对手，终端售价有优惠，这点倒是很像CR-V。这也说明其CX-5还是具备一定实力的，市场认可度也不错。但是在车型及品牌宣传方面，马自达还是要多下点功夫，不能再让”百年福特，毁于长安“这类似标语落在马自达身上。

三菱欧蓝德（同级中的一匹黑马）

虽然三菱品牌在中国市场的存在感不强，但是广汽三菱欧蓝德的出现，还是让品牌影响力得到提升。从上市以来，全新的设计和产品品质都得到了广大消费者的认可，没有过多的负面新闻，这也得益于广汽集团对品控的把握。从外观来看，欧蓝德充满动感前卫的设计元素，内饰细节设计精致时尚，一看就是日系品牌设计思路。动力方面，它采用2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，与之匹配的是CVT变速箱，满足日常家用绰绰有余。

值得一提的是欧蓝德还有七座车型，这是上述对手们所不具备的，而且空间并不拘谨，实用性出色。这也是它能获得不错口碑的关键本田srv，而且它的性价比是上述车型中最高的，厂家指导价在15.98-22.38万元之间，终端售价还能有几千元的优惠，这也是车叔将它列入此次对比行列的原因。

车叔总结：说完这几款车型，车叔觉得能在没有CR-V的短期内，能取代同级标杆地位的只有RAV4荣放和奇骏，这是销量上的预期。总体上看，CR-V停售后，整个紧凑级SUV市场都可获利，特别是一些销量平平的同级对手。车企在这时要做的就是提升品牌和车型的知名度，加大宣传力度，让犹豫不决的消费者考虑自家车型。车叔比较推荐大家选择三菱欧蓝德，原因是性价比高，实用性强，产品实力均衡，只是品牌影响力弱了点。再回头看CR-V停售事件，车叔只能送上惋惜两字，至少辜负了一部分消费者对本田品质的信赖。

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